截至6月20日，滿(mǎn)洲里站進(jìn)出口貨運量突破1000萬(wàn)噸，達1052.11萬(wàn)噸，同比增加113.82萬(wàn)噸，增長(cháng)12.1%，較去年提前17天完成千萬(wàn)噸目標。

隨著(zhù)海外煤炭?jì)r(jià)格持續走低，部分國內企業(yè)采購進(jìn)口煤炭意愿增強，作為進(jìn)口煤炭換裝轉運重要口岸之一的滿(mǎn)洲里鐵路口岸，主動(dòng)走訪(fǎng)對接國際貨物代理企業(yè)，為企業(yè)制定“一對一”的運輸計劃，引導企業(yè)用好用足鐵路的相關(guān)優(yōu)惠政策，推動(dòng)煤炭代理企業(yè)享受運輸通關(guān)便利。前六個(gè)月，滿(mǎn)洲里鐵路口岸實(shí)現接運進(jìn)口煤炭51034車(chē)、356萬(wàn)噸，增幅為42%。

滿(mǎn)洲里鐵路口岸充分發(fā)揮大口岸區位優(yōu)勢和物流大通道作用，組織進(jìn)口貨物全品類(lèi)敞口接車(chē)，積極釋放運輸能力，打通堵點(diǎn)、卡點(diǎn)，壓縮在口岸站的停留時(shí)間，保證散堆裝貨物在“到、接、換、編、發(fā)”全過(guò)程暢通。

針對煤炭、礦粉等散堆裝貨物列車(chē)實(shí)行整列、大鉤取送作業(yè)模式，增加散堆裝換裝場(chǎng)區的調車(chē)能力配備，最大限度壓縮取送車(chē)時(shí)間，充分釋放場(chǎng)區換裝能力，確保換裝效率實(shí)現最大化，以滿(mǎn)足散堆裝貨物換裝需求，平均一批換裝作業(yè)時(shí)間較之前壓縮近1小時(shí)，效率提升20%。